开云集团官网:

  它靠紧缩空气发生高热，然后喷油嘴把柴油雾化喷出，爆破胀大推进活塞作业。活塞沿气缸做不等速直线往复运动，再经过活塞销、连杆和曲轴组成的曲柄连杆机构，把直线运动变成旋转运动，输出机械功。

  每个作业循环都有进气、紧缩、做功和排气这四个冲程。进气冲程时，活塞由上止点运动到下止点，进气门翻开排气门封闭，空气进入气缸。

  紧缩冲程中，进气门和排气门都封闭，活塞从下止点运动到上止点，把空气紧缩成高温度高压力状况，温度超越柴油自燃温度。

  做功冲程里，进气门和排气门仍旧封闭，柴油喷入气缸焚烧，开释很多热能，气缸内温度和压力剧增，推进活塞从上止点到下止点。

  柴油发动机和汽油发动机有类似点也有不同。类似的是都阅历进气、紧缩、做功和排气四个冲程。不同在于，柴油机气缸内混合气是压燃，不是焚烧，由于柴油粘度大不易蒸腾，自燃温度低。并且，柴油发动机典型紧缩比是 20:1，汽油发动机是 9:1。汽油发动机每个吸气冲程吸入空气量可变，取决于节气门开度；柴油发动机总是经过无节流进气管吸入相同量空气。

  别的，柴油机分二冲程和四冲程两种。二冲程柴油机一个作业循环只要两个冲程，曲轴转一圈，理论功率是四冲程的两倍，但经济性差、糟蹋柴油、排放差、不环保，现已筛选。四冲程柴油机一个作业循环有四个冲程，曲轴转两圈。